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电动叉车蓄电池差异性导致不配套如何处理?

作者: 时间:2019-03-2570 次浏览

叉车蓄电池属于一个充电与放电的过程,假如充电系统与其不匹配,那么将直接关系到电动叉车蓄电池的用工情况,例如充电不足,长期处于不饱和状态,这样直接加速电瓶的硫化,很多企业为了节省成本,采购价格低廉的充电机,充电曲线与蓄电池不配套,导致叉车蓄电池后期产生续航时间短、过度充电或极板硫化现象出现。
新蓄电池要求充电系统的输出波形和蓄电池的输出波形匹配,以延长使用寿命,而电动机—发电机充电系统输出波形不匹配,而且易出现刷子接触不良导致蓄电池放电、人为调节监控不及时现象,当开始充电时,蓄电池的电压较低,与充电机的压差较大,初始充电电流很大,如果不加以限制,可能会损坏蓄电池和充电机,目前叉车充电机分高频和工频机子,充分考虑到用户的实际使用情况,需要配置无需调整、无人值守、智能充电、充满自停。 结合智能充电机技术,均浮充自动智能转换,以延长电池使用寿命和及时为电池充满电为宗旨,一般建议电流为容量的0.14倍。

电动叉车蓄电池

叉车蓄电池是牵引型电瓶,以多个2V单体串联组合使用,单体容量差异性、一致性决定整组蓄电池后续的放电和充电接受能力,蓄电池组有区别于单体电池的额外特性,基于目前电池设计与制造技术水平,单体之间的性能差异在其整个生命周期里客观存在,要想避免单体由于过充、过放导致提前失效,使电池组的功能和性能指标达到或者接近单体的平均水平,对蓄电池组充放电实现科学管理是必由之路。
目前都是计算机云管理,可通过数据实行管理叉车蓄电池单体电压、容量、密度、温度等监测,来避免后续产生的差异化,蓄电池组的使用寿命受多种因素影响,如果电池组寿命低于单体平均寿命的一半以下,可以推断都是由于使用技术不当造成的,首要原因当推过充和过放导致单体电池提前失效。电源管理技术已经十分完善,但在蓄电池组中,单体之间的差异总是存在的,以容量为例,其差异性永不会趋于消失,而是逐步恶化的。组中流过同样电流,相对而言,容量大者总是处于小电流浅充浅放、趋于容量衰减缓慢、寿命延长,而容量小者总是处于大电流过充过放、趋于容量衰减加快、寿命缩短,两者之间性能参数差异越来越大,形成正反馈特性,小容量提前失效,组寿命缩短。

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