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电动叉车蓄电池及时补水保证循环

作者: 时间:2019-03-2572 次浏览

叉车蓄电池是需要经常补加蒸馏水的,在充电与放电的循环过程中,蒸馏水会挥发掉,一旦不及时补水,电动叉车蓄电池的极板将加速硫化,强冲电流让极板无电解液反应,会加速活性导电物质的脱落,严重将至报废,在充放电过程中,电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少,导致电解液液面下降。如果液面过低又不及时补充的话,将会影响蓄电池的工作状况,缩短蓄电池的使用寿命。
因此,叉车蓄电池在夏季每隔5-6天,冬季每隔10-15天应该检查一下液面高度。发现液面下降时应及时补充蒸馏水,使液面达到规定界面。注意液面不要过高,以高出极板15mm为宜。这是因为蓄电池充电时电解液会膨胀,如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出,腐蚀车体,还有可能使正、负极桩导通,引起自行放电,影响蓄电池的使用寿命;更不可随便补充硫酸溶液,以防改变电解液浓度,影响蓄电池的性能。硫化的叉车电瓶中的活性物质硫酸铅已部分转化为难溶、颗粒粗大、导电性差的硫酸铅,只有在电解液中浓度比较低时对电瓶充电,硫化才有可能被消除,原因可能是电解液浓度低时的导电性能较低,施 加的电压可以更好地作用在硫化的硫酸铅上,使其更容易转化为普通的硫酸铅。

电动叉车蓄电池

蓄电池正常使用是有温度偏差的,不同的季节使用,输出的电流强度以及储能的电能化学也不一致,电动叉车蓄电池拥有良好的放电曲线,在高温低温范围波动距离大,容量储能好,即使在零下25度也照常启动不误,低温启动能力是指蓄电池在低温环境下短时间大电流放电的能力。由于密封铅酸蓄电池的诸多优点,因此获得了广泛应用,然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重,因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在。
冬天或是在寒冷的地区,汽车无法启动发动机,就是因为蓄电池低温启动性能差造成的。低温启动能力试验按标准规定是将充满电的蓄电池放入低温环境中至少20h,或者当中间单体蓄电池的电解液温度达到-18℃,然后以大电流放电,以检测其放电时间是否符合标准要求。低温启动不合格的主要原因是蓄电池负极板的钝化,负极一旦出现钝化现象,电化学反应速度将急剧下降,此时电池的容量将大大减少。解决负极板钝化的关键在于极板的生产过程中应适当地加入防钝化添加剂如碱木素、硫酸钡、炭黑等;普通的汽车蓄电池与内燃叉车蓄电池的启动原理是一样的,都是铅酸为材质,属于启动型,需要关注冬季低温的启动状态。

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