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叉车蓄电池使用率大不相同究竟为何?

作者: 时间:2019-03-2561 次浏览

叉车蓄电池使用时间是5-8小时,如果配足百分百容量的话,叉货时间是足够的,如果使用时间突然降缩短,由8小时突然缩短至3小时,这个时候要先检查单体了,比如48V的叉车蓄电池组,铁箱里面有24只2V电池单体串联组合,首先测量工具要有比重计、电压表、电流钳表,在充满电情况下检测单体电池比重是否全部达到1.28,然后检查总电压是否达到51~52V,如果全部达标电池正常,则证明叉车蓄电池组比较正常,那么要检查叉车了。
空载情况下输出电流是多少,48V400AH空载电流应该在80-100A之间,电流输出如达到了130以上,可能是碳刷或者电机线路出现问题了,增加了输出电流,时间自然缩短,还有一种情况应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

叉车蓄电池

叉车蓄电池循环续航次数基本在800~1500次左右,抛开品牌不论,按照使用环境来定,一组电池使用寿命1-5年不等,由于车辆运输间隔短,车辆频繁起动、叉车停车,蓄电池在运转过程中耗电量相对较大,而车载充电系统对蓄电池的充电电流相对其它用处车辆要大。长时间大电流充电会使电池内水合成反响加大,电池析气失水较多,过多的析气会使活性物质与板栅间的分离力降落,形成活性物质零落叉车电池电解液变混,同时,过多的析气会使电池内部的气体压力增大,如遇到排气不畅状况,电池内部的水气、酸气会在过高气体压力的裹携下喷溅出蓄电池。
而由于其它缘由压力不能及时释放,则可能会有爆裂的风险;由于叉车自身车身短小,叉车的转弯半径也相应较小,关于装置其上的蓄电池来说,电解液由于向心力的作用会在蓄电池内部发生激荡,局部电解液在充电运转状态下会冲刷到排气栓部位,假如排气栓设计或选用不合理,可能会呈现电解液外溢现象;由于叉车减振性差,请求蓄电池的排气栓在蓄电池上的装置请求结实。同时,由于振动大,有可能形成电池的损坏,蓄电池内部存在穿壁焊部位或汇流排部位断裂呈现内部火花、正负极短路而可能形成蓄电池内部压力过大发作电池爆裂;同时,也会形成活性物质机械性零落,电解液混浊。

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