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叉车蓄电池远程供电的特点及方法
叉车蓄电池远程供电的特点及方法2019-07-05

储能蓄电池的供电主要针对太阳能、电站、UPS、电控柜等,可实行应急储备,在断电的时候可及时提供主机电量供给。通过系统的运用,可以较为准确对各个站点中电池供电的时间长短进行掌控,为站点遭遇停电状况下的油机发电的调度提供出了较为准确的和可靠性的数据依照。如何实行远程监测,需要布控很多准备工作,不同于牵引叉车蓄电池,虽然都是用于深循环放电,但储能时效不长,应该让系统有效的实现了蓄电池远程网络化的供电能力.....

叉车蓄电池硫化需注意事项
叉车蓄电池硫化需注意事项2019-06-25

叉车蓄电池是属于铅酸电池大类的一部分,开口干荷式,随着时间的增加,铅表面金属的氧化、硫化,铅的硬度越来越高,储能越来越少,这种现象规划未硫化,包括汽车、船用蓄电池等使用不同领域的也存在这样的情况,电池表面与空气接触,产生反应,硫化就是叉车蓄电池在放完电或充电不足的情况下长期放置,极板表面逐渐生成了一层很硬的白色物质-粗结晶的硫酸铅,这种粗结晶的硫酸铅不同于放电中生成的细结晶的硫酸铅。细结晶的硫酸铅.....

电动叉车蓄电池容量标配失效性与什么有关?
电动叉车蓄电池容量标配失效性与什么有关?2019-06-17

电动叉车蓄电池的容量电力依靠多个单体串联组成,单只电瓶容量十分高,但电压值很低,串联后的总和可达到叉车的基本要求,我们最经常见到的是单只电瓶失效,容量下降十分快,甚至比重归零,不储电,导致整组电动叉车蓄电池无法工作,原来可满足8小时工作量,单体短路后,只有半小时或者几十分钟的时间,出现这种情况,一般客户都是直接更换单体电池或者整体更换,在时间时效内,超过2年更换单体意义不大,我们建议2年内的电池可.....

叉车蓄电池自放电采用特殊设计
叉车蓄电池自放电采用特殊设计2019-06-12

叉车蓄电池一般以长时间、大电流放电为主,在起叉或装货的时候,需要输出很大的电流,如果启动用的汽车电池用在这方面,很容易极板掉粉,做成过度放电,极板击穿;寿命也不长,在国内来说,深循环叉车蓄电池寿命在800-1200次左右,在不缺液情况下,正常都可达2年以上。深循环叉车蓄电池采用管式极板生产,一般用在牵引电池上,牵引电池由于动力强劲常被用作动力电池,顺便说说管式极板,装有活性物质的多孔管组成的一种正。。。。。

叉车蓄电池组串联存在的风险有哪些?
叉车蓄电池组串联存在的风险有哪些?2019-06-06

叉车蓄电池大多数以串联为主,但有些欧美车型,为了得到更多的电量,可以把两个或者更多个电池并联起来。除了把叉车蓄电池并联起来,另一个办法是使用尺寸更大的电池。由于受到可以选用的电池的限制,这个办法并不适用于所有情况。此外,大尺寸的电池也不适合做成专用电池所需要的外形规格。大部分的化学电池都可以并联使用,而锂离子电池最适合并联使用。由四节电池并联而成的电池组,电压保持为1.2V,而电流和运行时间则增大.....

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