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叉车蓄电池带来的企业效应

作者: 时间:2019-03-2564 次浏览

叉车蓄电池是每个企业不可缺少的产品;在物流、工厂、仓储等地方得到广泛应用;凡是有电动叉车的地方,都需要用到叉车蓄电池作为动力之心,整台电叉比较贵的也是电池组;好像鱼离不开水一样,缺少了任何一样;工作都开动不了。要防止蓄电池突然没电,更好的方法是平时多留意自己的叉车发出的“求救信号”。
蓄电池电力不足的表现主要有三个,一是起动机不转或转动微弱,以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。为了尽量减少蓄电池的电力消耗,平时不可叉货不可超过叉车限制吨位,很容易过度放电,冒烟的可能也会出现,注意检查充电机,蒸馏水补给。充电中期由于极板细孔中硫酸的增加速度向外扩散的速度渐趋平衡,因此,端电压,增高变慢(ab段)充电中期当端压达2.4V,电化学作用面积减少,电池电解水负反应(电解水)开始,一般把电流减半,形成了bc段。

叉车蓄电池

由于充电电流减小,IR减小电压下降。在继续充电,水分解就此较明显,在两电极上有很多气泡折出,这时候在负极发生了很多氢气折出,使极板表面被氢气包围,氢为不良导体,而增加了内阻。同时正极板被氧气包围,形成了过高电极,提高了正极电位,由于电池内阻增加和电位的提高。因此电池电压又急速上升,一直到2.6V(CD段),如连续充电,因极板有效物质已基本全部转化为二氧化铅,和铅。是充足电状态,充分电压稳定在2.65-2.7V左右,无论再长时间电压不再上升,一般判定充电终止,电压在2—3h不变为充电终止。企业如果叉车比较多;更好建议配备专门维护电池的检修员;防范于未然;平时在连接跨接电缆时,千万不能搞错跨接电缆的连接顺序,要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接,再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。
跨接电缆连接后,可起动救援车的发动机,并稍微提高发动机的转速,约5分钟后,便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后,应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。叉车蓄电池正常使用可达3-5年;很多使用不当只有1-2年;更甚者1年不到报废也很多,所以维护是关键,电池本身是后者。

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