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叉车蓄电池是叉车核心动力不能过量使用

作者: 时间:2019-08-2627 次浏览

叉车蓄电池使用者和管理者对蓄电池维护的重要性认识不足、重视不足、维护不及时。对叉车蓄电池维护仅局限于叉车蓄电池补水等简单维护工作,对于叉车蓄电池专业性的维护方法缺乏认识。缺乏蓄电池专业维护人员和专业的维护设备,造成蓄电池硫化加重,严重影响蓄电池的使用时间。长期存放超过3个月就形成明显的硫化,存储超过6个月,蓄电池的容量将下降到70%,如果储存期到1年,蓄电池基本就报废了。
叉车蓄电池是电瓶叉车的核心动力,由于在使用过程中,充电、放电状态是决定它循环寿命的主要步骤,很多用户往往忽略了充电这一块,用完叉车后,把蓄电池组接上叉车充电机就不管了,以至很多时候还没充满电情况下,使用了车辆,长此以往会加速叉车蓄电池的硫化速度,影响了他的寿命。断续充电可以说降低了它的循环次数,不少工厂叉车司机中午休息的时候,电瓶叉车还剩余一半电量,接上充电,充电1小时又继续用车,叉车蓄电池的晶体越来越大,储能电流将会下降。

叉车蓄电池

过量使用在实际的使用过程中,因长期使用未能及时充电,一般在12小时内就会出现明显的硫化。充电不足在实际的作业环境中,往往蓄电池在没有充满电的情况下就去使用,使蓄电池长期处于未饱和状态,加速硫化,影响蓄电池时间。中途充电在实际的作业环境中,蓄电池经常在电量未用尽的情况下就充电,未充满后又继续使用,长期以往蓄电池将产生“记忆效应”,无法完成饱和充电,影响蓄电池的使用时间。长期充不饱和的叉车蓄电池生成的硫酸铅很容易堵塞极板上的小孔,极板深层的有效物质就没有参加化学反应。这样蓄电池的内阻增大,电压下降就快,使电池不能放出全部的容量。
叉车蓄电池的内化成被认为是降低铅酸蓄电池污染的技术手段,所以比较推崇。但很多厂家反映,使用内化成技术后,电池变得经不起使用。以前外化成电池可以用二至三年,现在一年就会坏。而大量坏掉的废旧电池对环境影响更大,而且浪费资源。叉车蓄电池和发动机是一样的道理,必须和车子搭配合理才不容易坏。车子的速度和力度不断增加,相应的电池必须增大,使电池处于大马拉小车的状态,寿命必然会延长,否则电机增大,电池不变,寿命必然会短,小马拉大车什么产品也用不住。发动机与电池发展不能同步,也会导致电池使用寿命的缩短。

 

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