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叉车蓄电池与汽车蓄电池的差别

作者: 时间:2019-05-2069 次浏览

叉车蓄电池一般以长时间、大电流放电为主,在起叉或装货的时候,需要输出很大的电流,如果启动用的汽车电池用在这方面,很容易极板掉粉,做成过度放电,极板击穿;寿命也不长,在国内来说,深循环叉车蓄电池寿命在800-1200次左右,在不缺液情况下,正常都可达2年以上。

叉车蓄电池采用管式极板生产,一般用在牵引电池上,牵引电池由于动力强劲常被用作动力电池,顺便说说管式极板,装有活性物质的多孔管组成的一种正极板。多孔管由编织纤维压制成型,可以保护活性物质不易脱落,故寿命长。一般都作为正极板,与涂膏式负极板装配成需深放电的固定型或牵引用蓄电池。牵引电池的缺点是容易失水,需常维护,电解液容易泄露,不清洁,环保。在正极板采用管状型版块,可有效的防止活物质脱落,正极板骨架由多元合金压铸成型,耐腐蚀性能好,使用寿命长。负极板为涂膏式极板,特殊的板栅结构设计,提高了活物质的利用率和大电流放电能力,充电接受能力强。

叉车蓄电池

汽车蓄电池一般作为启动用,瞬间大电流放电,以达到辅助发电机点火为目地,采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。汽车蓄电池低于叉车电池价格;但在市场占有率方面,汽车蓄电池总体销量比叉车蓄电池大得多。

叉车蓄电池使用时候或多或少存在其他原因导致电池寿命缩短,这样的话更换一组新的,企业成本增加,很不或算,但并不是所有叉车电池都适合脱硫修复,蓄电池的变形、漏液等现象可以通过肉眼观察;短路、开路等现象可以使用万用表和容量测试仪检测;初始容董可以通过充放电的办法得到一个较为准确的数值。检测电解液的方法是先检测蓄电池的密封情况,确定蓄电池无漏 液后,晃动蓄电池,使液体和极板充分融合,再用电解液密度计将电解液吸出,看液体是否浑浊和发黑。


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