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电动叉车蓄电池电流输出量及电压值测试

作者: 时间:2019-04-0182 次浏览

叉车蓄电池一般有单体组装配组入箱体,表面无法观测其是否存在鼓包现象,但内部并不代表不会出现,电动叉车蓄电池初始电流比较大,电流以分段形式输出,在充电末期,以浮充的形式出现。一般受充电及放电环境影响,在后期把单体抽出时,可看到,一是由于充电电压和电流控制不当,在充电后期,会出现一种临界状态,即热失控。
叉车蓄电池的电流及温度导致体内压力急剧增加而产生鼓胀变形,每只电池充电压一致性不好,也会使个别高充电压的电池失水,而过早失效;环境温度高于45℃,但充电压未按要求进行温度补偿(以25℃为标准,环境温度每升1℃,电压降低3mV/单格),充电机失控或误调充电机,造成充电电流超过规定值,且时间较长。一旦浮充电压过低,那么电流输出还会很强,对电动叉车电瓶容易出现过充电现象,浮充电压主要影响电池正极板栅腐蚀速率和电池内气体的排放。

电动叉车蓄电池

当电池的浮充电压超过一定值时,板栅腐蚀现象加剧,进一步使电池劣化、寿命缩短。增大的浮充电流会产生更多的盈余气体,通过排气阀排放,从而造成电池失水。均衡充电时气体的产生量要比浮充充电时多几十倍,所以,如均衡充电时间太长,会加剧电池的失水量和板栅腐蚀,从而损坏电池。叉车蓄电池一般为开口式铅酸蓄电池,是需要加液维护的,电解液的密度均衡是否决定叉车蓄电池的容量及电能比,电解液密度的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的,电解液密度的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液密度,可以了解蓄电池的放电程度。
当电解液密度低于1.23g/cm3(15℃)时,应对蓄电池进行充电。电解液密度规定是以15℃时为基准进行测量的,如果温度低于15℃或高于15℃时,应使用温度计测量电解液的实际温度,以供计算电解液密度的修正值。在叉车蓄电池充满电情况下,密度为1.28g/cm3,当单格偏低或者出现无比重情况下,那么这个单体可能需要更换了。

 

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