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叉车蓄电池生产过程中会出现的问题

作者: 时间:2019-03-2568 次浏览

免维护蓄电池是用铅钙合金制造,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统叉车蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头、电线和车身腐蚀少,抗过充电能力强,起动电流大,电量储存时间长等优点,近些年在国内很受青睐。
特别应用到叉车上面,要求叉车蓄电池结构比较严格,对于一般汽车启动型的电瓶,不适用,要求极板为管式,蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应放电一次,或给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。

叉车蓄电池

叉车蓄电池在厂方生产过程容易出现的问题,未穿壁焊;穿壁焊开焊,中间极柱焊点接触部位断开;穿壁焊脱焊,中间极柱沿焊点处脱开成洞状;端极柱断,从端子上部平面5mm以下端极柱断裂;铅管断裂,铅管表面有裂纹;端子假焊,端极柱与铅管焊接部位脱离。掉极柱,极柱与汇流排焊接部位断裂;中间极柱断是中间极柱断裂;汇流排断;掉板,板耳与汇流排接合部位断裂;极板断裂,极板板耳或大框断裂;隔板上窜,隔板位置上移造成底部短路;隔板下陷,隔板位置下移损坏造成上部短路;隔板裂纹,隔板中部微裂造成短路;隔板穿孔,隔板基体存在杂质形成不规则孔洞造成短路;隔板损坏,隔板边部开裂、局部缺损、沿中部边部划伤造成短路;缺少隔板。
隔板渗透,隔板对应有红色或灰色物质,与极板有对应关系;隔板不齐,极群中部分隔板面面不对偏差大造成短路;焊接短路,汇流排或端子焊接过程中由于毛刺、漏铅等原因造成短路;极板不平,由于铅膏疙瘩蹭破隔板造成短路;极板弯曲,极板大框或板脚严重弯曲刺破、磨破隔板造成短路;板脚毛刺,板脚有毛刺刺破隔板造成短路;热封不严,槽盖热封部位漏液、漏气造成串格或溢酸;反极,某一种或整只电池未按规定极性装配;极板不齐,极群中极板面面不对偏差大造成短路;板耳弯曲,极群铸焊时捏板耳力度过大使板耳纵向弯曲,极板蹭破隔板造成短路;负极板硫酸盐化,正极板正常,而负极板有硫酸盐化现象;单体落后,在单体全部解剖条件下,未发现其他明显缺陷,个别单体极板有硫酸盐化现象,而其他极板正常;块状脱落,正极活性物质过早大面积块状脱落。

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